最新消息 霍尔木兹海峡:船只为安全出走 “伪造中国籍”避袭

悬挂马绍尔群岛国旗的铁娘子号(Iron Maiden)以及悬挂利比里亚国旗的中海号(Sino Ocean)在穿越海峡时也曾标注与中国有关的信息,但在离开该海域后又将这些信息删除。 还有一些船只在停泊时短暂发送类似信息,有时仅持续几分钟。 至少有两艘船只发出信号表明其所有者和船员为土耳其人;还有一艘船在战争爆发当天将自己标注为穆斯林船只。 根据法新社对Marine Traffic数据的分析,自上周一以来已有超过20艘商船穿越该海峡。 还有一些船只在通过霍尔木兹海峡时关闭应答器,以隐藏自身位置,有时直到安全驶出该地区后才再次出现在航运追踪系统上。 在尝试通过海峡并至少发送过一次信号的船只中,法新社统计到9艘油轮和2艘液化天然气运输船。在战争爆发之前,每天平均有138艘船通过霍尔木兹海峡。霍尔木兹海峡最窄处约约34公里,位于伊朗和阿曼之间,每天承担约2000万桶石油运输量,以及全球约五分之一的液化天然气运输量,因此在地区冲突爆发时往往成为极具战略价值的目标。 如今海峡事实上被封锁,导致油价自2022年俄罗斯入侵乌克兰以来首次突破每桶100美元,专家称,这正是德黑兰的目标。 国际危机组织伊朗项目主任阿里 瓦埃兹(Ali Vaez)对法新社表示,通过推高保险费用和全球能源价格,伊朗可以对美国以及其海湾产油盟友施加压力。 法国总统马克龙周一表示,法国及其盟友正在准备一项纯防御性质的护航任务,以保护船只并重新开放该海峡。 伊朗则表示,这条水道并未被正式关闭。但伊朗安全事务负责人阿里拉里贾尼(Ali Larijani)周一再次警告,只要战争继续,海峡就不会是安全的。美国总统特朗普周一在佛罗里达对记者表示,他希望保持霍尔木兹海峡畅通,并称能够这样做是一种荣幸。特朗普表示:我们其实是在帮助中国和其他国家,因为他们很多能源都要通过这条海峡运输。 他说:我们与中国关系很好。能够这么做是我的荣幸。 特朗普预计将在本月晚些时候与中国国家主席习近平会面。在谈到美国与委内瑞拉新的能源合作关系时,特朗普说:我们的行动是为了世界其他地区,包括中国这样的国家。他们很多石油都是通过这条海峡运输的。

“不好意思,但像你这样的人前不久在这里偷过东西”

德国联邦反歧视专员阿塔曼(Ferda Ataman)本周发布的一份调查报告指出,歧视在德国并不是个别现象,而是一种大规模的社会现象。 不公平对待并不是发生在社会边缘,而是存在于社会的中心在工作场所、在学校、在找房时、甚至在日常购物时。 研究人员分析了2022年约3万人参与的调查数据,结果显示:歧视在德国并不是个别现象。超过一半的受访者在遭遇歧视后没有采取任何行动;约30%的受害者选择直接且公开地向施加歧视的人提出抗议;仅有3%的人采取了法律手段。 为什么会遭到歧视?研究也对此给出了答案。最大的一组是42%,这一个群体认为自己因出身或种族偏见而受到不公平对待。几乎24%的人觉得自己因性别遭遇歧视,其中大多数是女性。 此外,年龄、宗教信仰或疾病也可能成为被歧视的原因。但总体来看,因出身或肤色而受到歧视的人群最多。 阿塔曼认为,目前的歧视案例可能比这个统计数字更多。因为 2022年的数据大多来自疫情期间,那时许多政府机构无法正常服务,找房或换工作的人也不多。

德语媒体: 在全球技术竞争中,中国已经远超欧洲

澳大利亚战略政策研究所(ASPI)最新发布的《关键技术追踪报告》中,可以看出当前局势的严峻程度。根据该研究所的数据,中国在总计74项关键技术的研发领域中,有66项占据领先地位。该研究所指出,过去20多年来,欧盟、美国和英国在高科技研发中的占比呈下降趋势,而中国则在不断扩大领先优势。 早在25年前,欧盟就在里斯本做出决定,要使欧盟成为一个充满活力、创新精神、且具有竞争力的地区。但面对当前局势,欧盟的反应却一如既往:一方面推行保护主义政策,例如呼吁购买欧洲货,另一方面,还在法国的积极推动下,推行所谓国家产业政策。然而,上述两种做法,都很可能会使欧洲的差距进一步扩大。 智库 Bruegel的一项调研则明确指出了问题的实质:中国促进技术创新的战略中,有哪些是值得欧洲学习的?该智库的专家们认为,欧洲存在所谓碎片化成就现象,强大的科研能力被孤岛化,从而不能形成规模和商业模式。相比之下,中国则能将核心科研领域的资源高度集中起来,将政府资助和产业目标相结合,从而催生了能够主导全球市场的增长型产业。 《商报》评论指出,欧盟如果不进行相应的改革,就会在同中国的创新竞争中继续失去优势。因为欧洲过度依赖监管,从技术创新到形成市场规模,需要极其漫长的过程。 如果欧盟的产业政策是为了维护繁荣,就不应一味着眼于保持就业岗位,而是应推动生产率和创造价值。智库Bruegel 认为,欧洲应当学习中国的精准补贴逻辑:在给定的时间内、提供有针对性的资助、资助力度则同可衡量的技术进步和市场溢出效应相互挂钩,并欢迎私人投资的参与。公共采购也应系统性地成为关键技术的需求引擎。Bruegel建议,到2028年时,超过30%的公共合同应使用欧盟的人工智能和芯片技术。
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