周五(6月7日)公布的海关数据显示,尽管贸易关系紧张,中国5月份出口仍创下一年多来的最快增速,尽管进口低于分析师预期。
5月份出口同比增长7.6%,达到3023.5亿美元,创下自2023年4月以来的最快增速。进口增长1.8%,达到2197.3亿美元,低于增长4%左右的预期。
出口回升的部分原因还在于去年同期基数较低,当时的出口下降了7.5%。
相比之下,4月份出口同比增长1.5%,而4月份进口同比增长8.4%。
强劲的出口使中国的贸易顺差从4月份的723.5亿美元扩大到826.2亿美元。
在出口增长的同时,中国面临着与美国和欧洲贸易紧张局势的升级。美国正在加紧对中国制造的电动汽车征收关税,而欧洲也在考虑征收类似的关税。
凯投宏观(Capital Economics)中国经济学家黄子春(Zichun Huang)在一份报告中说:外国关税不太可能立即威胁出口; 如果说有什么不同的话,那就是随着企业抢在关税之前加快发货,可能会小幅提振出口。
黄子春还表示,出口将受到实际有效汇率走弱的支撑。
她表示:上个月进口量变化不大,但随着政府支出增加对进口密集型建筑行业的支持,进口量可能很快就会上升。
中国出口产品最大目的地
东南亚国家联盟10国仍然是中国产品的最大目的地,1-5月对东盟出口同比增长9.7%,达到508.3亿美元。
1月至5月,中国对美国的出口与去年同期相比仅增长0.2%,而对欧盟的出口则有所下降,同比下滑3.9%。
钢铁、汽车、家电和船舶是中国出口增长最快的产品类别。其中汽车增长最快,今年前五个月中国出口汽车56.9万辆,同比增长26.8%。
中国正面临美国和欧盟的指责,称其生产过剩,致使廉价电动汽车充斥海外市场。两国都致力于对此类汽车征收关税。中国担心,在国内需求疲软的情况下,对电动汽车征收关税会减少其出口。
荷兰国际集团(ING Economics)经济分析师宋林恩(Lynn Song,音译)表示,如果对中国战略出口商品和汽车加征过高关税,有可能遭到报复并导致贸易摩擦升级。
宋林恩在一份报告中说:我们对下半年的贸易前景保持谨慎,预计贸易对经济增长的贡献将下降。
上周公布的一项官方调查显示,5月份中国生产活动的放缓程度超出预期。
中国物流与采购联合会与国家统计局服务业调查中心发布的2024年5月份中国制造业采购经理指数(PMI)为49.5%,比上月下降0.9个百分点。
新冠疫情后,中国经济一直难以反弹,因为在美联储和其他央行提高利率以应对通胀后,中国出口面临全球需求疲软。中国房地产业的低迷也对经济增长构成压力。
中国已将今年的经济增长目标设定为5%左右。经济学家们表示,这一雄心勃勃的计划需要更多的政策支持。
(美联社)