黄河第一桥见证内陆开放的百年历史
作为黄河唯一穿城而过的省会，甘肃省兰州市横跨黄河两岸的第一座永久性桥梁-----兰州“中山桥”自清末建成至今，见证了兰州的沧桑巨变，记录了中国与德国经贸合作的历史往事。这一百年来，它经历了兰州所经历的一切，从政权更迭到烽火激战，从满目疮痍到欣欣向荣……史料记载，中山桥建于清光绪三十三年（1907年），宣统元年（1909年）竣工通行，美国人满宝本和德国人德罗任工程师，初名“兰州黄河铁桥”，长234米、宽7.5米的铁桥，全部材料来自德国，运抵天津后用逾千辆木轮马车送往兰州工地。该铁桥曾有“天下黄河第一桥”绰号，为纪念孙中山改名中山桥，现为全国重点文物保护单位。
中山铁桥是最早见证对外开放和中外技术合作的典范，它体现了兰州这座黄河上游的城市具有“奔放”、“包容”的城市气质。在20世纪初，便与德国合作引进先进技术，体现的是兰州开放的一面和先进的理念，这在内陆省份并不多见。而且，中山铁桥的文物价值不仅仅是事物本身，还有成套的建筑、财务档案，“软”、“硬”原始档案都是全的，这在中国都是唯一的。
中山桥是一座钢铁桥，在那个年代建造起来很难。它的全部建桥材料都是从德国走海运到天津，再由甘肃洋务总局从天津转运至兰州。建桥的工程师是美国人满宝本和德国人德罗，而施工负责人则为天津人刘永起。施工人员是以德商聘来的69名洋工华匠为主，历时3年才建成今天的中山桥（黄河铁桥）。当时的造价更是高达白银三十万六千余两，素有"天下黄河第一桥"的美誉。
在日前举行的纪念中德建交45周年、中山铁桥建成110周年“百年黄河铁桥，中德探寻之旅”活动中，德国巴伐利亚州作家协会主席乌维．库尔尼科被一份特殊“牵挂”带到兰州，穿越于上下逾百年的歷史与现实、史料与实物之间。牵挂来自黄河上修建最早、且唯一保存至今的近现代钢架桥樑——兰州中山铁桥。他说，实用、标誌、文化意义共存的铁桥今后还将扮演重要角色，促成德中两国更深、更广的交流合作，将两国人民联繫起来迎接未来。中山铁桥作为中德关系发展中的一条有力纽带，是中德历史友谊的见证，也在“一带一路”文化交流发展方面展示了独特的价值。
乌维．库尔尼科说，“从《天下第一桥》小说中了解到在中德历史发展中存在这样一座屹立百年的铁桥，实地观访还是让我无比震撼，我不仅了解百年前德国造桥技术，更被底蕴深厚的中国历史文化所吸引。”他表示，今后计划与《天下第一桥》的作者李维平共同创作以中山铁桥为主题的文学作品，并希望与西安、兰州这两座中国西北的重要城市有更深入地文化交流与合作，同时通过德国拜仁州自由作家协会和德国线上广播，让德国拜仁州的人民了解中国西北，了解中国的“一带一路”伟大战略。
历经百年沧桑的中山桥，如今白天游客不断，夜晚灯火通明，着实是兰州的一大美景，很多人渴望来此寻找一种情怀，也喜欢陶醉在美景之中。
